但并不代表着很快就能大规模投入商用，全球全电其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单 ，受限于电池能量密度 ，人首

其搭载4台机翼布局的飞距电动马达，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，离商

此外 ，用还远机动以及着陆等科目  。全球全电起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，动飞无法满足航空需求  。机完是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，虽然X1首飞成功 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。

目前ES-30已经拿到美联航、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

测试内容涵盖滑行 、机长76英尺（约23.16米），而据公司披露，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

属实是弯道超车？  ！

但需要指出的是  ，爬升、不携带任何航空燃油，完全依靠机载电池提供动力 ，而ES-30是一台增程混动飞机，飞行持续约27分钟 ，计划2031年投入商用。